– รถยกหนึ่งคันควรจะมีเครื่องชาร์จหนึ่งตัวเสมอ เพื่อความราบรื่นในการทำงานและป้องกันไม่ให้เครื่องชาร์จทำงานหนักเกินไป

– ไม่ทำให้เกิดประกายไฟขณะที่ทำการชาร์จในทุกกรณี เพราะแบตเตอรี่มีส่วนที่ติดไฟได้อยู่ด้วย

– ชาร์จแบตเตอรี่ทันที่ที่ไฟคงเหลือถึงขีดที่กำหนด ห้ามฝืนใช้เกินขีดจำกัดนี้ไป

– ถ้าตรวจวัดค่าความถ่วงจำเพาะหรือค่าความเข้มข้นของน้ำกรดแล้ว พบว่ามีค่าสูงกว่า 1.22 ขึ้นไป และไม่มีความจำเป็นต้องใช้งานแบตเตอรี่อีกในวันถัดไป ก็ไม่ต้องชาร์จไฟเพิ่มก็ได้

– หมั่นตรวจสอบและบันทึกค่าของน้ำกรดและกำลังไฟของแบตเตอรี่เสมอ ทั้งก่อนและหลังจากการชาร์จ เพื่อสังเกตดูความผิดปกติที่เกิดขึ้น

– ขณะที่ทำการชาร์จ แบตเตอรี่จะมีความร้อนสูงมาก จำเป็นต้องรอให้แบตเตอรี่ลดความร้อนลงมาที่อุณหภูมิห้องเสียก่อน จึงจะนำไปใช้ได้

– ก่อนทำการชาร์จไฟเพิ่ม ต้องตรวจวัดให้แน่ใจก่อนว่าค่าน้ำกรดที่มี ไม่ต่ำกว่า 1.14

– ตรวจสอบระดับน้ำกลั่น ให้อยู่ในระดับที่มีขีดระบุเอาไว้ ไม่มากหรือน้อยเกินไป เพราะมีผลเชื่อมโยงไปถึงค่าความถ่วงจำเพาะของแบตเตอรี่ด้วย และเมื่อค่าความถ่วงจำเพาะไม่เหมาะสมก็ต้องงดการชาร์จเอาไว้ก่อน

– คอยดูแลเรื่องของอุณหภูมิขณะที่ทำการชาร์จด้วย โดยต้องไม่เกินไปกว่า 50 องศาเซลเซียส

– งดการใช้ระบบชาร์จไฟแบบต่อเนื่องหรือ equalizing หากพบว่าค่าของน้ำกรดในแต่ละเซลล์แบตเตอรี่มีความแตกต่างกันมากเกินไป

– เปิดฝาครอบแบตเตอรี่เอาไว้ เพื่อช่วยให้การระบายความร้อนเป็นไปอย่างรวดเร็ว แต่ต้องปิดส่วนของช่องเซลล์แบตเตอรี่เอาไว้เสมอ

– สามารถชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่ยังมีไฟเหลืออยู่ได้ หากรู้แล้วว่าไฟที่เหลือนั้นไม่เพียงพอกับการทำงาน แต่อย่างไรก็ตามควรมีแบตเตอรี่สำรองเอาไว้อย่างเพียงพอแล้วตั้งแต่ต้น ให้กรณีนี้เป็นงานที่ไม่ได้คาดหมายเอาไว้จะดีกว่า ไม่ควรทำเป็นปกติ เนื่องจากจะให้ผลใกล้เคียงกับการชาร์จแบตเตอรี่ไม่เต็มนั่นเอง